“绿牌丰田”有多狠?加速5s级,续航1152km,暑期补贴直降15000

说起丰田,很多人脑海中会立马浮现出一副省油耐用又保值的家用车形象,丝毫与高性能、操控感这样的词语联系到一起。但是,随着新

说起丰田,很多人脑海中会立马浮现出一副省油耐用又保值的家用车形象,丝毫与高性能、操控感这样的词语联系到一起。但是,随着新能源行业的快速发展,丰田这个温和可靠的“好好先生”也给我们带来了一副新气象。就拿丰田在PHEV市场中的代表车型威兰达PHEV来说,它在保证低能耗、大空间以及出色稳定性的同时,还有着同级最优的性能和后驱车般的驾控感。那么,这款能上新能源牌照的“绿牌丰田”到底有多狠?下面咱们就来一起深入了解一番!

首先自然是核心的动力性能了,丰田威兰达PHEV搭载了一套2.5自吸发动机与电动机组成的插混系统,并根据配置不同提供了单电机和双电机版本,单电机版本前电机最大功率134KW,最大扭矩270Nm,账面参数媲美纯电车型,这意味着新车可以依靠电机在更宽泛的速度区间工作,驾驶感受和加速成绩获得了进一步提升。而四驱版车型在此基础上还增加了后电机,最大功率和最大扭矩分别为174KW和391Nm,百公里实测加速时间仅需5.92s!5s级的零百加速完全可以看齐性能车,与宝马X5等高端豪华SUV处于同一水准。更讨喜的是,威兰达PHEV的四驱版车型搭载的E-FOUR电子四驱系统还可以实现一键脱困,为用户带来后驱车般的驾驶快感,让日常驾驶起来更加轻松、高效,价值感相当突出。

除了高性能,丰田汽车优异的低能耗表现在威兰达PHEV上得到了延续!众所周知,在馈电状态下,大部分插混车型的油耗表现比较一般,几乎和同级的传统燃油车持平。但威兰达PHEV的插混系统,在馈电状态状态下就是一套非插电的THS混动系统,最低荷电状态百公里油耗仅为5.2L,在同级同价位具有明显优势。根据实测,在NEDC工况下,两驱版和四驱版对应的纯电续航里程,分别为95km和87km,WLTC综合最长续航里程更是高达1152km,按照每天50km左右的出行半径计算,日常代步完全可以依靠纯电行驶,降低使用成本。长途自驾用油,避免了充电补能时间长的较差体验,丰富了全场景的适应能力。

新能源车上半场是电气化,下半场是智能化。而在年轻用户额外关注的智能化方面,广汽丰田威兰达也有着远超预期的表现。该车的智能座舱部分全系标配了10英寸的HUD抬头显示,12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕,内置的车机系统在功能性上也达到了行业主流水准,支持手机互联、语音识别控制、OTA升级和手机APP远程控制等功能,且屏幕的反应速度与界面设计都非常出色,满足了消费者更高的智能化用车需求。与此同时,在智能驾驶方面,广汽丰田威兰达PHEV标配了L2级驾辅系统,功能上汇集了ACC全速自适应巡航、车道偏离预警和主动刹车等,不仅做到了入门即高配,也极大程度的提升了行车安全和用车便利性。

当然,一款真正意义上的好车离不开一个诚意十足的价格,为此丰田威兰达PHEV最近推出了暑期补贴政策,2023年7月1至31日期间购车,官方优惠1.5万元,其中品牌车主专属权益10000元,厂家限时权益5000元,从优惠幅度和补贴公正公开性来说,还是相当具有诚意的,产品竞争力进一步升级。所以,如果当前您正有购买或者换购一辆新能源车的计划,这款广汽丰田威兰达PHEV无疑是个最稳妥的选择。

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